128 IAVA: un deseo de los jóvenes argentinos

La serie 128 fue la más exitosa y aclamada de IAVA. La misma estuvo compuesta por diversas generaciones y se mantuvo en el mercado por más de una década, antes de darle paso a nuevos modelos que aprovecharían buena parte de su desarrollo.

La IAVA -Industria Argentina de Vehículos de Avanzada-, nace a principios de los años 70 y los 80 ‘s y estaba compuesta por varios concesionarios FIAT. El más agresivo y dotado de los 128 era un objeto de deseo para los jóvenes argentinos .

Su industria se encontraba en Villa Adelina, y se encargaba de potenciar y personalizar automóviles FIAT, en un marco dónde Argentina pedía nervio para sus automóviles a falta de deportivos de serie. Por ende, convivió con muchos automóviles fuera de serie de esos años.

IAVA trabajó en la línea 128, 133, 147 y ha producido Kits de potenciación para la línea 125 que se ofrecían en los concesionarios. Muchos recordarán cuando FIAT Concord instaló de serie este Kit en la 125 Sport y le dió paso a las únicas 100 unidades FIAT 125 SE78.

También tuvo proyectos genuinos como la Berlinetta IAVA y el Kikito. Sin dudas, en el FIAT que más trabajó fue en el 128, pero entre 1981 y 1982, se produjeron una pocas unidades del FIAT 128 Europa IAVA HP102. Es considerado uno de los Santos Griales de IAVA, y era casi un automóvil de carreras diseñado para la calle. Con su motor 1.3 de árbol de levas a la cabeza, válvulas especiales, tapas de cilindros mejorada, más otro carburador, erogando 102 HP, el automóvil alcanzaba los casi 180 kilómetros horarios, y aceleraba de 0 a 100 kilómetros en sólo 10 segundos.

Por fuera era similar al IAVA TV1300, Salvo que su franja en degradé cambiaba la leyenda por la de HP102.

Comentar

comentarios

Temas relacionados